Высокоскоростной моторизованный шпиндель является одним из основных компонентов режущего, высокоскоростной моторизованный шпиндель, используемый в резке в течение длительного времени, и при высокой нагрузке обычно возникают всевозможные неисправности, так каковы распространенные неисправности режущего шпинделя? И как их исправить?
1, шум шпинделя и вибрация резки:
Анализ причин: подшипники шпинделя или другие детали повреждены из-за неправильной сборки, низкая точность подшипника или плохая стабильность, плохое выравнивание статора и ротора, неравномерный воздушный зазор между статором и ротором, низкая точность изготовления деталей вала или деформация нарушила точность балансировки, после длительного использования предварительная нагрузка слишком мала или пружина установлена на месте даже разрыв, дефекты ротора клетки или плохой контакт, плохая жесткость и низкая точность шатуна шлифовального круга.
Методы обработки: выберите более качественные подшипники, измените соосность статора и ротора, проверьте точность основных частей, таких как корпус, вращающийся вал, ротор и большая крышка, увеличьте предварительную нагрузку, соберите мотор-шпиндель, выберите шатун шлифовального круга с хорошая жесткость и высокая точность обеспечивают нормальную и стабильную работу мотор-шпинделя.
2, главный вал резки застрял и не может вращаться:
Анализ причин: подшипник в шпинделе изношен, засорен мусором, в результате чего подшипник застревает; Зазор между передним и задним пылезащитными кольцами забит посторонними предметами.
Лечение: шпиндель необходимо отправить на техническое обслуживание.
3, патрон не может быть заблокирован, что приводит к падению ножа, сломанному ножу:
Анализ причины: поврежден передний конус ротора, а поверхность патрона деформирована и повреждена.
Решение: отправьте шпиндель обратно на коническую поверхность для шлифовки, поврежденную цангу нельзя продолжать использовать.
4, температура шпинделя слишком высока в процессе использования:
Анализ причин: главный вал долгое время использовался без надлежащих мер по охлаждению; Повреждение подшипника.
Лечение: хорошо поработать над охлаждением шпинделя, рекомендуется использовать водяной охладитель и охлаждающее приспособление для охлаждения шпинделя; Отправьте шпиндель обратно в нашу компанию для разборки и обслуживания.
5, шпиндель резки заблокирован, но преобразователь частоты показывает выходную мощность:
Анализ причин: Возможная причина – дисбаланс фазного напряжения.
Лечение: проверьте, хорошо ли соединены шпиндель и линия привода, линия привода и преобразователь частоты.
6, главный вал режущей кромки останавливается и не может быть запущен:
Анализ причин: Возможно, перегорела катушка статора шпинделя или расплавилась краска изоляции катушки. Проверьте информацию о неисправности преобразователя частоты, не тормозит ли преобразователь частоты.
Метод лечения: Прежде всего, используйте мультиметр для измерения значения сопротивления между тремя штырями UVW заднего гнезда шпинделя, сбалансированного; Затем проверьте использование окружающей среды, будь то использование фильтра и устройства регулирования давления для фильтрации уплотняющего газа и регулирования давления; Проверьте настройки параметров преобразователя частоты и настройте параметры преобразователя частоты. Если сопротивление не уравновешено, можно определить, что катушка статора сгорела; Отправьте шпиндель обратно для обслуживания.
7. Трудно запустить шпиндель раскроя:
Анализ причин: вилка питания неправильно вставлена, контакт плохой или не подключен, источник питания недостаточен или не соответствует мотор-шпинделю, пусковая защита инвертора не настроена на оптимальное значение, фаза питания отсутствует или плохой контакт контактора, что приведет к затруднению запуска мотор-шпинделя. Предварительная нагрузка подшипника в мотор-шпинделе слишком велика, и трение между частями также приведет к затруднению его пуска, но в большинстве случаев причины затруднения пуска следующие: подводящий провод статора двигателя в мотор-шпиндель неисправен, воздушный зазор между статором и ротором слишком мал, а обмотка статора повреждена.
Лечение: сначала проверьте напряжение, ток и мощность источника питания, убедитесь, что источник питания в норме, отрегулируйте преобразователь частоты в соответствии с электрическими параметрами мотор-шпинделя, а затем проверьте изоляцию обмотки статора на землю и состояние баланса трехфазной обмотки. При обнаружении неисправности немедленно устраняйте ее. Если воздушный зазор между статором и ротором слишком мал, отшлифуйте внешний диаметр ротора, чтобы сохранить проектное значение зазора между статором и ротором. Если между деталями есть трение, отшлифуйте наружные диаметры деталей, чтобы убедиться, что между ними имеется достаточный зазор. Изменение установленного значения предварительного натяга также может улучшить условия запуска мотор-шпинделя. Поэтому, когда мотор-шпиндель запускается с трудом, следует найти специальные решения для оборудования.
8, точность обработки низкая:
Анализ причин: низкая точность подшипника, плохая точность шпинделя, искусственное повреждение или длительная работа приводят к потере точности шпинделя, переднее посадочное место подшипника и подшипник слишком ослаблены, предварительная нагрузка слишком мала или детали застряли, передняя и задние гайки ослаблены, вал кажется двигающимся, качество шатуна шлифовального круга плохое.
Метод обработки: выбрать более качественные подшипники, собрать их, покрыть твердым хромом отверстие седла и шпиндель, переточить их до требуемой точности, увеличить усилие предварительной затяжки, застопорить переднюю и заднюю гайки и зафиксировать их фиксированными стопорными винтами, и выберите шатун шлифовального круга с хорошей жесткостью и высокой точностью.
9, медленнее или скорость не стабильна:
Анализ причин: напряжение источника питания слишком низкое, не соответствует электрическим параметрам, мощность мала, полоса клетки ротора сломана или имеет плохой контакт.
Метод лечения: Сначала проверьте, соответствуют ли выходная мощность, частота, напряжение и мощность моторизованному шпинделю. Если мощность мотор-шпинделя невелика, выберите мотор-шпиндель высокой мощности, отвечающий требованиям условий работы, проверьте качество полосы клетки и выберите мотор-шпиндель большей мощности.
10, Подшипник непрерывного горения потери:
Анализ причин: плохая смазка, высокая скорость, слишком маленькая или слишком большая предварительная нагрузка, слишком большая нагрузка.
Лечение: замените смазку или проверьте качество масляного тумана, проверьте состояние подачи масла в масляный канал, измерьте скорость вращения, отрегулируйте преобразователь частоты, чтобы обеспечить нормальную работу мотор-шпинделя, определите и отрегулируйте предварительную нагрузку, чтобы она могла достичь наилучшего значения.
Обратите внимание на три обслуживания станка для резки печатных плат:
1, резка печатной платы для работы причины проблемы: аккумулятору не хватает мощности, соединение между аккумулятором и пусковым двигателем отключено. Явление окисления аккумулятора или соединительного зажима; Электромагнитный переключатель и два больших клеммных контакта ненадежны, или направляющая пластина серьезно удалена; Щетка изношена, сломана или застряла в корпусе щетки; Масляные пятна или сильные повреждения выпрямителей между щеточными выпрямителями.
2, часть короткого замыкания или обрыва цепи обмотки: есть три причины возникновения этой ситуации, одна из них – явление сварки обмотки якоря или коллектора, две – износ подшипника или медной втулки, ведущий к камере уборки ротора, три – в неправильная установка положения четырех щеток или слишком большой зазор новой втулки вала. Вращение во времени и пространстве при запуске резки печатной платы: вилка установлена неправильно. Устройство скользящей стойки вилки делает невозможным вращение мотор-редуктора с вилкой в подвижной втулке.
3, двигатель будет вращаться, когда начнется резка печатной платы. Зазор между сердечником электромагнитного переключателя и толкателем контактной пластины слишком велик, чтобы вызвать проскальзывание односторонней муфты и не привести во вращение зубчатое кольцо маховика. Как только шестерня стартера сильно изношена, она не будет хорошо стыковаться с зубчатым венцом маховика. Электромагнитный переключатель часто всасывается, часто размыкается, относится к после нажатия пускового переключателя, железный сердечник только что втянутого электромагнитного переключателя немедленно выключается, снова выключается, а затем сразу выключается, не до эффекта запуска инициатора 1. Распространенной причиной этого явления является постоянное отключение катушки.
